第361章 善后事宜（2/3）
了至少九成。
回头我都哈哈一笑，心想这次是赚大了，出去各种开支还狠狠的捞了一把，当然这没算邮轮的建造非要，若是要算建造费用我估计这也运营下去估计要3-5年才能回本。
所有游客登船后，码头上的吊机吊走了舷梯，两艘船发出一声长鸣笛，借助自身的侧推器缓缓驶离码头，依次朝大洋至少驶去。
侧推器是指一种助船转向的装置。一般是设于船首部横向管道内由电动机带动的螺旋桨，能将一舷的水排向另一舷，借水的反作用力助船转向。当船离、靠码头或低速航行时，舵的作用很小，用侧推器可改善船的操纵性能，有的在船首、尾各装一侧推器，就能将船横向移动或就地转向。
侧推器在流体中工作时，流体从一侧进入槽道，从另一侧流出槽道，产生侧推力，进而产生转船力矩。
从动量理论分析表明，进口处流动不影响侧推力，而出口处的流动产生流体的反作用力称为侧推力(横向力)，侧推力的大小与槽道内单位时间的流量有关，流量越大，侧推力越大，也就是说，侧推器的功率越大，侧推力也越大，侧推力的大小还与船速和船舶载况有关，其中船速是最主要的因素。
船舶静止(无纵向运动速度)时，流的方向基本垂直于船舶首尾线，发出的侧推力也垂直于船舶首尾线，但有船速时，槽道出口的流体不是垂直于船舶的纵中抛面，而是弯向船体的后方，则发出的侧推力也不是垂直于船舶首尾线，则有效侧推力有所降低，随着船速的增加，这种流体的弯曲程度越加严重，它所产生的有效侧推力将显著下降，在高速航行时，基本不产生侧推力。
同样，尾侧推器的侧推力也受船速的影响，但由于所处的位置不同，其影响程度要小一些。因此，槽式侧推器在船速为零时能产生最大的侧推力，有航速时有效推力下降，这是它的主要缺点。
侧推力的大小还与船舶载重状态有关，同一船速下，压载时侧推器的效率比满载时的效率低，这是由于两种状态下侧推器的不同沉深造成的……
这事情搞定后，我和伊颜便将我外公他们送回川省，接下来的几天，我们则继续处理公司的事情，当大部分都解决后，我和伊颜便去了芜湖，准备处理那女大学生的事情。
找到当地特调组，用了西南总局的行动顾问身份取得信任，接下来便让当地特调组查找近期芜湖失踪人口中有没有一个叫刘霞的女大学生。
结果一查还真查到那么一个人，我们得到刘霞家庭准确
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